До Первой мировой трамваи рижского «Феникса» бегали в разных городах России, один же из самых необычных - по соседству с Ригой – в… Кемери.

«Начало лечебного сезона совпало с осуществлением в Кеммерне целого ряда работ. Из более крупных отметим устройство электрического трамвая, чтобы соединить Кеммерн с берегом рижского залива», - писала газета «Взморье» 20 мая 1911 года. А уже следующим летом газета рассказывала о новой линии. «… С открытием трамвайного сообщения для Кеммерна наступает новая эра, и теперь он поистине может быть назван не только «серным и грязевым», но и морским курортом». Юрмальская газета уточняла и некоторые подробности новой трамвайной линии. Протяжённость составила 7,5 версты, а само строительство обошлось в 175 тысяч рублей и заняло два года.

В начале 80-х, случайно наткнувшись на эту старую газетную публикацию, я не мешкая отправился в Кемери, чтобы разыскать кого-нибудь из очевидцев тех событий. Главврач одного из санаториев подсказал: «Да, есть у нас старушка, которая родилась ещё  в прошлом веке…»

Мне повезло. Александра Вациете, - так звали старушку, - оказалась не просто очевидцем открытия трамвайного маршрута, она была кондуктором  того самого кемерского чуда.

Трамвай ходил только летом, - вспоминала она. – Следовал по такому маршруту: станция Кемери – санаторий и дальше к морю. В трамвайном вагончике было 26 мест. Иногда, когда день был жарким, к трамваю прицепляли  деревянную открытую платформу. В 1913 году по линии курсировали пять мотор-вагонов и четыре прицепных.

Дотошная юрмальчанка сохранила в домашнем архиве и данные о количестве перевезённых пассажиров  и даже вырученных средствах. Например, с 15 мая по 18 июля 1913 года было перевезено 116 тысяч 644 пассажира, продано билетов на сумму 12 тысяч 988 рублей 70 копеек.